Transcontinental Rum Line
Transcontinental Rum Line s’inspire des voyages historiques des fûts de rhums entre le Nouveau
Monde et le Vieux Continent. Depuis les origines de sa production, le rhum a été transporté en
Europe, à la fois pour des raisons maritimes, économiques et techniques. Maritimes, parce qu’il
permettait d’éviter de boire de l’eau stagnante lors des longues traversées. Économiques, puisque
le rhum vieilli en climat continental s’évapore moins vite et mature plus doucement. Techniques,
car la variété de fûts disponibles et le savoir-faire incontestable des maîtres de chai cognaçais et
écossais permettait d’obtenir des expressions uniques. Par souci de transparence, chaque
embouteillage de la série affiche sa proportion de vieillissement en climat continental. 
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![GUADELOUPE 2014 TCRL]()
GUADELOUPE 2014 TCRL 43%
Rhum De Melasse, France / Guadeloupe
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![PANAMA 2010 Batch #2 TCRL]()
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![FIDJI 2009 Navy TCRL Sans Etui]()
FIDJI 2009 Navy TCRL Sans Etui 57,18%
Rhum De Melasse, Fiji
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![UITVLUGT 1999 TCRL]()
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![BELIZE 2005 TCRL]()
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![GRANDE-TERRE 1998 Cask Strength TCRL]()
GRANDE-TERRE 1998 Cask Strength TCRL 59,3%
Rhum De Melasse, France / Marie Galante
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![HAMPDEN 2000 TCRL]()
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![BARBADOS FS 2006 Navy TCRL]()
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![JAMAICA WP 2013 Navy TCRL]()
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![BARBADOS 2012 TCRL]()
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![PANAMA 2010 Batch #3 TCRL]()
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![DIAMOND 2003 Navy TCRL]()
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![JAMAICA WP 2006 TCRL]()
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![GUYANA 2005 TCRL]()
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